Die Vorkommen an natürlichem Kautschuk sind bedroht, doch synthetischer Kautschuk erreichte bislang kaum dessen Eigenschaften. Forscher bei Fraunhofer haben Anfang dieses Jahres einen neuartigen Synthesekautschuk vorgestellt, der das ändern soll.

Starke Schädigungen an einem Zahn machen häufig einen Zahnersatz erforderlich. Um beispielsweise Brücken passgenau anzufertigen, greifen Zahnärzte auf unterschiedliche Materialien zurück. Glaskeramiken galten hinsichtlich ihrer Festigkeit und Eigenschaften wie der schnellen individuellen Anpassung für so genannte Chairside-Behandlungen als ausgereizt. Doch indem Fraunhofer-Forscher mit einer Lehrbuchmeinung brachen, haben sie nun eine neue Glaskeramik mit deutlich verbesserten Eigenschaften entwickelt.

Das Fraunhofer-Institut für Angewandte Polymerforschung hat einen leichten und abriebfesten Synthesekautschuk entwickelt. Die Pneus sollen einen geringeren Rollwiderstand haben und deutlich weniger Abrieb verursachen.

In contrast to lithium-ion cells currently in use, solid state batteries will consist only of solids and will no longer contain flammable liquid electrolytes. A cooperation between Empa and the Fraunhofer ISC aims to remove the most important technological barriers to the industrial production of solid-state battery cells.

Beim Umstieg hin zum E-Antrieb wäre die europäische Autoindustrie auf Antriebsbatterien asiatischer Hersteller angewiesen – falls es nicht gelingt, diese Technik nach Europa zu holen. Der Technologiesprung hin zu Festkörperbatterien bietet dazu eine Riesenchance.

Anders als heute gebräuchliche Lithium-Ionen-Zellen sollen Festkörperbatterien nur noch aus Feststoffen bestehen und keine brennbaren flüssigen Elektrolyte mehr enthalten. Die Kooperation zwischen der Empa und dem Fraunhofer ISC hat das Ziel, die wichtigsten technologischen Barrieren für eine industrielle Fertigung dieser Festkörperbatteriezellen zu beseitigen.

Die Produktion von Lithium-Ionen-Zellen liegt überwiegend in den Händen asiatischer Unternehmen. Beim Umstieg hin zum E-Antrieb wäre die europäische Autoindustrie also auf Antriebsbatterien asiatischer Hersteller angewiesen – falls es nicht gelingt, diese Technologie nach Europa zu holen. Der Technologiesprung hin zu Festkörperbatterien bietet dazu eine Riesenchance.

Die Produktion von Lithium-Ionen-Zellen liegt überwiegend in den Händen asiatischer Unternehmen. Beim Umstieg hin zum E-Antrieb wäre die europäische Autoindustrie also auf Antriebsbatterien asiatischer Hersteller angewiesen – falls es nicht gelingt, diese Technologie nach Europa zu holen. Der Technologiesprung hin zu Festkörperbatterien bietet dazu eine Riesenchance.

Um die Elektromobilität massentauglich zu machen, braucht es unter anderem bessere Akkutechnologien. Ein Forschungsprojekt will Festkörperbatterien fit für die Elektromobilität machen.

Um die Elektromobilität massentauglich zu machen, braucht es unter anderem bessere Akkutechnologien. Ein Forschungsprojekt will Festkörperbatterien fit für die Elektromobilität machen.