Sie holen das Plastik aus dem Meer Wie räumen wir die größte Müllkippe des Planeten auf?

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Während Sie diesen Satz lesen, landen rund 500 kg Plastik in den Ozeanen. Pro Jahr stauen sich so rund acht Millionen Tonnen zusätzlicher Müll in den Weltmeeren an. Dort zerfällt er in immer kleinere Fragmente, die längst als Mikroplastik in die maritimen Nahrungsnetze eingedrungen sind. Selbst wenn der Müllnachschub sofort versiegt, würde es viele Jahrhunderte dauern, bis sich die Meere von der Verschmutzung einigermaßen erholen. Wir stellen Ihnen drei Projekte vor, die so lange nicht warten wollen. Sie planen, das Plastik sofort aus dem Wasser zu holen.

Archäologen ordnen die Menschheitsgeschichte in verschiedene Zeitalter ein. Einige davon sind nach den prägenden Materialien benannt, die bei Ausgrabungen vorwiegend gefunden werden: Steinzeit, Bronzezeit, Eisenzeit. Wenn die Archäologen der Zukunft eines Tages die Spuren unserer gegenwärtigen Epoche in Ausgrabungen freilegen, werden sie ein anderes Material vorfinden, was möglicherweise als Namensgeber dienen wird: Plastik.

Leben in der Plastikzeit

Seit den 1950er Jahren hat Plastik einen unaufhaltsamen Siegeszug in unserer Welt angetreten. Zwar sind schon viel früher bedeutsame Kunststoffe entdeckt worden, wie 1839 das berühmte Gummi von Charles Goodyear. Den Durchbruch erlebte Plastik jedoch erst mit dem Aufkommen der Polymerchemie Mitte des 20. Jahrhunderts. Die scheinbar grenzenlose Vielfalt an Eigenschaften hat dafür gesorgt, dass wir Plastik heute nahezu überall vorfinden. Es begleitet uns im Auto, steckt in unserer Kleidung und umhüllt unser Essen. Insgesamt wurden seit 1950 rund 8,3 Milliarden Tonnen Plastik produziert, wie Geyer et al. in einer Studie berichten. [1] Das ist mehr Gewicht als alle deutschen Wälder in 120 Jahren an Holz produzieren.

Im Gegensatz zu Holz, das über die Jahrzehnte allmählich verrottet und wieder zu fruchtbarem Waldboden wird, sind die Milliarden Tonnen Plastik jedoch ein Vermächtnis, das die Jahrhunderte überdauert. Geyer et al. zufolge sind nur etwa sieben Prozent des bis dato produzierten Plastiks wenigstens einmal zur Wiederverwendung recycelt worden. Der mit Abstand größte Teil – fast 60 Prozent oder 4,9 Milliarden Tonnen – lagert hingegen als Abfall auf Mülldeponien oder ist längst in die Umwelt gelangt. [1] Bei diesen Mengen an Plastikmüll wundert es kaum, dass der vielseitige Werkstoff heute nicht nur das Festland, sondern längst auch die Weltmeere erobert hat.

Das ganze Ausmaß der Folgen, die das Plastik im Meer nach sich zieht, kann heute kaum abgeschätzt werden. Doch eines ist klar: So darf es nicht weitergehen. Aber selbst wenn wir mit einem Schlag den Zustrom von Plastikmüll unterbinden könnten, so wären die Meere wohl noch viele Jahrhunderte verschmutzt. Hier wollen einige ambitionierte Projekte helfen, die Ozeane wieder sauberer zu machen. Wir stellen Ihnen drei besondere Vorhaben vor.

Mikroplastik ist auch in Deutschland ein Problem – trotz guter Kläranlagen und Müllverwertung. Mehr Details liefert eine Fraunhofer-Studie:

Konsortialstudie benennt Hauptemittenten

Mikroplastik: Pro Bundesbürger gelangen jedes Jahr vier Kilo in die Umwelt

1. Maritime Müllabfuhr mit Seehamster und Co

Was an Land Standard ist, wollen die Mitglieder der Umweltorganisation „One Earth – One Ocean“ auch fürs Meer etablieren: Sie planen eine Art maritime Müllabfuhr aus vier Schiffstypen. Der kleinste Vertreter ist der „Seehamster“, ein zwei Meter breiter und vier Meter langer Katamaran, der mit einem speziellen Netz Plastikmüll aus Binnengewässern fischt. Unterstützt wird dieser Schiffstyp von einer größeren Version, „Seekuh“ genannt. Deren Netze reichen vier Meter tief und fassen bis zu zwei Tonnen Müll. Sowohl mehrere Seehamster als auch eine erste Seekuh haben sich bereits im Einsatz auf dem Wasser bewährt, zum Beispiel an Häfen in Kambodscha oder Hong Kong.

Zum Projekt „One Earth – One Ocean“

Nachdem der Münchener IT-Unternehmer Günther Bonin bei seinen Segelturns immer mehr Plastiktüten im Wasser vorfand, beschloss er, sich selbst dem Problem anzunehmen. Im Jahr 2011 gründete er dazu die Organisation One Earth – One Ocean und stellte sich ein Expertenteam aus Meeresbiologen, einem Schiffsbauer und weiteren freiwilligen Helfern zusammen. Neben dem Initialprojekt der „Maritimen Müllabfuhr“ arbeitet der Verein mittlerweile auch an Verfahren, Öl und andere Chemikalien aus dem Wasser zu entfernen.

Damit die Müllabfuhr auch fernab der Küste tätig werden kann, sollen zwei größere Schiffseinheiten folgen: Der „Seefarmer“ ist als Transporter gedacht, der die vollen Netze der kleinen Müllsammelschiffe auf hoher See einlädt und zum Hauptschiff bringt, dem „Seeelefant“. Auf diesem umgebauten Containerschiff soll eine voll funktionsfähige Fabrik eingerichtet werden, in der der Plastikmüll sortiert, geschreddert und entweder zum Recycling geführt oder zu Heizöl aufgeschmolzen werden soll. Entwürfe für den Seeelefanten stehen schon bereit, und im Juni 2018 wurde auch die erfolgreiche Verölung von im Meer gesammeltem Plastikmüll gemeldet. Die Fortführung des Projektes scheint nun vor allem eine Geldfrage zu sein.

Die Vision: Hamster und Kühe auf hoher See

Langfristig hoffen die Mitglieder von One Earth – One Ocean, dass sie eine ganze Flotte von Seehamstern und -kühen ins Meer entsenden können. Dort sollen diese nicht mehr mit herkömmlichem Treibstoff angetrieben werden, sondern autark den treibenden Plastikmüll einsammeln – angetrieben von Wind- und Solarkraft. Die gefüllten Netze sollen mit Peilsender versehen abgeworfen und vom Seefarmer zum Seeelefanten gebracht werden, wo schließlich das Recyceln oder Verölen erfolgt. Nach Angaben der Umweltorganisation würden 70 bis 80 Prozent des produzierten Treibstoffes für umliegende Häfen abfallen, der Rest reiche aus, um den Seeelefanten zu betreiben.

Noch ist es ein weiter Weg bis zu dieser Zukunftsvision. Aber dank des modularen Aufbaus der Abfallflotte sind die ersten praktischen Erfolge bereits gemacht: Schließlich sind die Baukosten eines Seehamsters vergleichsweise klein und leicht durch Spenden zu finanzieren. Ob und wann die großen Schiffe auf Jungfernfahrt gehen können, bleibt abzuwarten.

Die Finanzierung ist auch bei einem anderen Projekt zur Reinigung der Meere eine große Hürde. Denn dort werden gleich ganz andere (Bau)Dimensionen angestrebt: Wie ein schwimmendes Konstrukt von fast einem halben Kilometer Länge das Meer von Plastik befreien soll, erfahren Sie nach der „Stärken und Schwächen“-Zusammenfassung.

Stärken

• Erste Einsätze mit Seehamstern und -kühen bereits erfolgt

• Verölung von Plastik aus dem Meer bereits erfolgreich getestet

• Wenig Beifang: geringe Geschwindigkeit der Boote (2 Knoten) erlaubt Fischen wegzuschwimmen; Maschenweite der Netze (1 bis 2,5 Zentimeter) lässt Kleinstlebewesen durchschlüpfen

• Plastik soll direkt vor Ort (auf dem Seeelefant) zu Treibstoff verarbeitet werden

Schwächen

• Die Netze halten kein Mikroplastik auf

• Noch laufen die Müllschiffe mit erdölbasiertem Kraftstoff, sollen aber auf Antrieb mit erneuerbaren Energien umgestellt werden

Plastikmüll ist längst über den ganzen Planeten verbreitet, bis hin ins arktische Eis. Erfahren Sie, wie groß die Belastung mit Mikroplastik in der Arktis bereits ist:

Was Eisbohrkerne über die Reise der Plastikpartikel verraten

Rekordkonzentration von Mikroplastik im arktischen Meereis

2. Ein Kamm gegen Plastik

Den Ozean vom Müll befreien ist eine gewaltige Herausforderung. Während One Earth – One Ocean (OEOO) auf das aktive Einfangen des Treibgutes mit einer Maritimen Müllabfuhr setzt, verfolgt das Projekt Pacific Garbage Screening ein passives Konzept: Mit einer gewaltigen schwimmenden Konstruktion soll das Wasser beruhigt werden und das Plastik dann ganz von alleine an die Oberfläche steigen, wo es einfach abgeschöpft werden kann. Der Vorteil bei diesem Ansatz: Fische und andere Meereslebewesen sollen unversehrt bleiben, weil sie einfach aus der Konstruktion herausschwimmen können.

Das Prinzip der Kläranlage auf den Kopf gestellt

Wie sieht nun der architektonische Lösungsansatz zur Reinigung der Meere aus? Er weckt Assoziationen zu einem auf dem Wasser schwimmenden Kamm – der mit 400 Metern Länge und bis zu 35 Meter in die Tiefe reichenden Zinken gewaltige Ausmaße haben soll. In den so abgetrennten Kanälen soll er das aufgewirbelte Meerwasser beruhigen. „Im Grunde funktioniert das Prinzip wie bei Sedimentierbecken einer Kläranlage, nur umgedreht: Anders als Klärschlamm, der nach unten sinkt, steigen die Plastikpartikel wegen ihrer geringeren Dichte im beruhigten Wasser auf“, erklärt die Projektgründerin Marcella Hansch.

Um die „umgekehrte Sedimentieranlage“ zu entwerfen, hat sich die junge Architektin in fachfremde Vorlesungen gewagt und viel über Strömungsmechanik gelernt. „Insgesamt habe ich glaube ich 200 Formen analysiert, bis ich zu dem heutigen Ergebnis gekommen bin“, sagt sie. Dass ihr Konzept zumindest theoretisch funktionieren kann, haben Modellrechnungen von weiteren Abschlussarbeiten an der RWTH Aachen bestätigt, wie Hansch in einem Interview mit der Aachener Zeitung sagt. [4]

Zum Projekt Pacific Garbage Screening

Ursprünglich war die Idee der schwimmenden Plattform nur als Masterarbeit von Architektin Marcella Hansch geplant. Ähnlich wie OEOO-Gründer Günther Bonin war sie in ihrer Freizeit mit der Plastikproblematik konfrontiert worden und nahm sich daraufhin vor, ihre Abschlussarbeit diesem Thema zu widmen. 2013 erzielte Hansch mit ihrer Arbeit den zweiten Platz der Baunetz Campus Masters. Drei Jahre später gründete sie schließlich den Verein Pacific Garbage Screening, der neben dem Bau der Filterplattform auch mit weiteren Kampagnen wie einer Filmtour auf die Plastikmüllverschmutzung aufmerksam machen will. Mittlerweile umfasst Hanschs Team über 30 ehrenamtliche Mitarbeiter.

Kunststoffverwertung auf offener See

Für das eingesammelte Plastik haben die Architektin und ihr Team auch schon Pläne: Die Kunststoffabfälle sollen direkt vor Ort vergast werden, wobei eine Mischung aus Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid entsteht. Wasserstoffgas kann als Energieträger in Brennstoffzellen genutzt werden, während das heutzutage verrufene CO₂ einer Algenplantage als „Pflanzennahrung“ zugeführt werden soll. Spezielle Algensorten wie die Grünalge Chlamydomonas reinhardtii könnten dann sogar weiteres Wasserstoffgas produzieren. In jedem Fall wird so Biomasse erzeugt, die als Rohstoff für die Produktion von Biokunststoffen dienen kann.

Im Juli 2018 haben Hansch und ihr Team aus freiwilligen Helfern bei einer Crowdfunding-Kampagne über 200.000 Euro Spendengelder für ihr Projekt gesammelt. Für den kostspieligen Bau eines ersten Prototypen benötige sie jedoch noch weitere finanzielle Unterstützung. Damit soll dann in ersten Modellversuchen die Realisierbarkeit ihres Vorhabens auch praktisch bestätigt werden.

Über dieses Stadium der Modelltests ist der Gründer des folgenden Projekts bereits hinaus. Warum am 8. September dieses Jahres ein bedeutender Tag für ihn sein wird, lesen Sie auf der nächsten Seite.

Stärken

• Reinigung erfolgt passiv durch natürlichen Auftrieb von Plastik und gefährdet so keine Meereslebewesen

• Plastik wird aus bis zu 30 Metern Tiefe entfernt (viel tiefer als bei anderen Reinigungsvorhaben)

• Durch Sedimentation könnten auch sehr kleine (Mikroplastik)Partikel abgeschöpft werden

• Plastikmüll wird direkt vor Ort weiterverwertet (vergast zu Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid)

Schwächen

• Plastik mit größerer Dichte als Wasser sinkt in der Plattform tiefer ins Meer, z.B. Polyvinylchlorid (PVC), woraus unter anderem Gummistiefel gemacht werden (2014 waren 14% des in Deutschland produzierten Kunststoffs PVC [5])

• Bisher ist das Konzept nur in der Theorie geprüft; Praxistests sollen aber bald folgen

• Durch die große Dimension der Plattform ist das finanzielle Risiko bei einer gescheiterten Pilotanlage sehr hoch

Auch an Land ist Mikroplastik eine Gefahr für die Umwelt. Die Partikelkonzentration ist dort zum Teil um ein Vielfaches größer als im Meer:

Mikroplastik in Böden

Unterschätzte Gefahr: Mikroplastik an Land schädlicher als in den Meeren?

3. Meeresreinigung als viraler Hit

Im Jahr 2012 hält ein Junge aus den Niederlanden einen Vortrag bei den berühmten TEDx-Konferenzen. Das Thema des 18-jährigen Boyan Slat ist die Plastikverschmutzung in den Meeren und eine mögliche Lösung, wie der Müll wieder herauszuholen wäre: Eine Filteranlage auf dem Wasser, die mit langen Ausläufern links und rechts an der Oberfläche treibendes Plastik in ihren Schlund lenken soll. Slats Vortrag wird von den Medien verbreitet und entwickelt sich zu einem viralen Hit im Internet. Dies ist der Beginn einer beeindruckenden Erfolgsgeschichte.

Sechs Jahre von der ersten Skizze bis zum finalen Prototyp

Über die Jahre hat sich der Entwurf von Slats Meeresreinigungsmaschine mehrfach verändert. Die Grundidee blieb aber immer dieselbe: Schwimmende Barrieren stauen das im Meer treibende Plastik auf, sodass es leicht eingesammelt werden kann. Alle sechs bis acht Wochen soll der Abfall von Schiffen eingeladen und zur Weiterverarbeitung an Land transportiert werden. Höherwertiges Plastik könnte dann zur Herstellung neuer Produkte dienen, während sich nicht wiederverwertbarer Kunststoffabfall zu Treibstoff verölen lässt.

Zum Projekt The Ocean Cleanup

Offizieller Projektstart des Ocean Cleanup ist im Jahr 2013. Der Initiator Boyan Slat verbessert seitdem ständig seinen Entwurf. Aus einer Machbarkeitsstudie kommt 2014 die Frage auf, wie sich die damals noch geplante Verankerung seiner Plattform im mehrere tausend Meter tiefen Pazifik realisieren lässt. Slat erkennt das Problem an und gelangt nach einigen Modifikationen schließlich zu einer Versionen, bei der die Barriere frei auf dem Wasser treibt.

Seine Entwürfe stützt er durch verschiedene Forschungsexpeditionen und Studien sowie Modelltests im „Wellenbad“. 2016 und 2017 experimentiert er mit kleineren Prototypen in der Nordsee und ändert anhand der Erfahrungen dieser Praxistests abermals das Design seines Systems. Nun soll am 8. September 2018 das erste vollständige System zum entscheidenden Testlauf in Richtung Great Pacific Garbage Patch entsandt werden – und nach Wunsch des Gründers noch viele weitere folgen.

Die finale Version der Barriere, die das Plastik für die Wertschöpfung aus dem Meer sammeln soll, besteht nun aus robusten Röhrensegmenten, die zu einer 60 Meter langen schwimmenden Kette aneinander geknüpft sind. Um auch Plastik aus tieferen Wasserschichten zu erreichen, ist an der Unterseite der Schwimmkörper eine Plane eingehängt, die drei Meter in die Tiefe reicht.

Der Vorteil dieses freischwimmenden Konzepts im Vergleich zu früheren verankerten Versionen: Das System schwimmt mit den gleichen Meeresströmungen, die auch den Plastikmüll durch das Meer befördern, und landet schließlich genau dort, wo die Müllkonzentration besonders hoch ist – in einem von insgesamt fünf großen Müllstrudeln wie dem Great Pacific Garbage Patch (GPGP). Weil die Barriere aber nicht nur durch Strömung, sondern auch von Wind und Wellen bewegt wird, treibt sie etwas schneller durch den Ozean als die unter der Wasseroberfläche liegenden Plastikpartikel. So soll sich allmählich mehr und mehr Plastiktreibgut vor ihr ansammeln. Damit der eingefangene Müll nicht an den Enden des Schlauchs entweicht, bildet dieser durch geschicktes Baudesign beim Schwimmen automatisch eine U-Form aus.

Erstes System startet noch dieses Jahr

Ob Slats Idee tatsächlich funktioniert, wird sich schon bald zeigen. Am 8. September dieses Jahres wird die erste der schwimmenden Barrieren zu Wasser gelassen und von einem Schlepper auf Kurs Richtung GPGP gebracht werden. Wenn es nach Visionär Slat geht, ist „System 001“ nur das erste einer ganzen Flotte von 60 schwimmenden Barrieren. Vorausgesetzt es erfüllt die Erwartungen beim Praxistest im Pazifischen Ozean.

Die Vorzeichen scheinen jedenfalls gut für Slats Masterplan zu stehen. Schließlich hat er seit den ersten groben Skizzen seiner Idee viel gelernt und zahlreiche Modelltests durchgeführt, um die Machbarkeit seiner Vision immer wieder zu überprüfen. Die Finanzierung gelingt ihm vor allem durch Spendengelder. In einer Crowdfunding-Kampagne kamen 2014 umgerechnet über 1,5 Millionen Euro für das Projekt zusammen.

Kartierung des Pazifischen Müllstrudels

Mit der Unterstützung durch die Spenden hatte Slat 2015 eine groß angelegte Forschungsexpedition unternommen, um die Ausmaße der Plastikverschmutzung im GPGP zu dokumentieren. 30 Boote und ein speziell ausgestattetes Flugzeug kartierten dabei weite Teile des Müllstrudels und fertigten mit den gesammelten Daten das bis dato wohl umfassendste Bild des GPGP. Nach Auswertung der genommenen Proben schätzen die Forscher die Verschmutzung dort auf etwa 80 Millionen kg Plastik – so schwer wie 500 Jumbo Jets.

Angesichts der enormen Dimensionen der Vermüllung ist man geneigt, sich bei dem pazifischen Müllstrudel einen geschlossenen Teppich aus Plastikabfall vorzustellen. Dem ist aber nicht so. Auf der rund 1,6 Millionen Quadratkilometer großen Fläche des Strudels beträgt die Plastikkonzentration im Mittel „nur“ 50 kg/km² – von ein paar Hundert Kilogramm pro Quadratkilometer im Zentrum, bis hin zu wenigen 100 Gramm pro Quadratkilometer in den Außenbereichen. Bezogen auf die Anzahl einzelner Plastikteilchen sind zudem über 96% des Mülls kaum mit bloßem Auge sichtbar, weil es sich um Mikroplastik handelt, also Stückchen kleiner als fünf Millimeter. Die Wissenschaftler schätzen, dass insgesamt 1,8 Billionen Plastikteile allein im GPGP treiben – umgerechnet 250 Stück pro Mensch auf der Erde. [6]

Kann Slats Vorhaben, diese enormen Plastikmengen aus dem Meer zu entfernen, gelingen? Der Projektgründer ist jedenfalls zuversichtlich wie am ersten Tag: „Es sollte möglich sein, innerhalb von fünf Jahren die Hälfte des Plastikmülls aus dem Great Pacific Garbage Patch zu entfernen“, sagt Slat. Und selbst wenn sein erstes System scheitern sollte, wird er sich wohl kaum entmutigen lassen. Denn Fehlschläge gibt es für ihn nicht, nur „unerwartete Gelegenheiten, etwas Neues zu lernen“.

Stärken

• Modelltests und Studien bestätigen die Machbarkeit des Projekts

• Realisierung ist bereits weit fortgeschritten (Start von System 001 am 8. September 2018)

• mobiles System treibt von selbst dorthin, wo sich auch der Plastikmüll sammelt (in den Müllstrudeln)

• Meereslebewesen können die schwimmende Barriere untertauchen (begünstigt durch Strömungseffekte darunter)

Schwächen

• Unklare Rechtslage (wer ist verantwortlich, falls ein Schiff sich in der Barriere verfängt oder eine Barriere mit Müll an Land gespült wird?)

• Gefährdung von maritimen Leben möglich (die Barriere und der aufgestaute Müll könnte von Plankton und anderen Kleinstlebewesen besiedelt werden. Fische und Vögel würden angelockt – in einen Bereich, der besonders viel schädlichen Müll enthält)

• Nur „oberflächliche“ Reinigung der obersten drei Meter Wasser (nach einer Studie von Slat nimmt die Plastikkonzentration in den ersten Metern zwar exponentiell ab. 7 Die Studie erfasst aber auch nur die obersten fünf Meter und wird daher von Kritikern als unzureichend bemängelt)

Mikroplastik aus der Kosmetik ist nur ein verschwindend geringer Teil des Problems. Umweltfreundliche Lösungen aus der Branche sind aber besonders prestigeträchtig und können die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf das Thema lenken. So z.B. neu entwickelte Cellulose-basierte Partikel für den Peeling-Effekt in Cremes und Lotions:

Mikroplastik in Hautpflegeprodukten

Cellulose statt Mikroplastik: Biologisch abbaubare Alternative für Kosmetik

Fazit – Lohnt der ganze Aufwand?

Sowohl Boyan Slat (The Ocean Cleanup), als auch Marcella Hansch (Pacific Gabage Screening) und Günther Bonin (One Earth – One Ocean) haben ambitionierte Visionen zur Reinigung der Meere vom Plastikmüll. Doch selbst, wenn alle Projekte Erfolg haben sollten, sind sie keine Problemlösung, sondern vielmehr Symptombeseitigung.

Die Vermüllung der Ozeane wird letztlich nicht im Meer beendet, sondern an Land, bei uns selbst. Wenn der ständige Eintrag von Plastikabfall in die Umwelt nicht abnimmt, wird Experten zufolge bis 2050 mehr Plastik als Fisch in den Meeren schwimmen (bezogen auf das Gewicht). [8] Kritiker der Projekte zur Meeresreinigung argumentieren daher, dass die Anstrengungen und Spendengelder besser für die Prävention der Müllverschmutzung eingesetzt werden sollten. Schließlich würde sich das Meer über die Jahre selbst vom Abfall befreien. Viel Müll wird bereits heute an Stränden angespült, wo er wesentlich einfacher eingesammelt werden kann als auf dem Wasser.

Das ist auch den drei Projektgründern bewusst, die sich nicht nur für die Beseitigung des bestehenden Abfalls aus dem Meer einsetzen, sondern darüber hinaus auch für Müllvermeidung und andere Präventivmaßnahmen engagieren. Und egal, ob ihre Reinigungspläne am Ende das gewünschte Ergebnis bringen, oder sich als nicht durchsetzbar erweisen – einen Erfolg haben sie in jedem Fall: Sie machen hunderttausende Menschen auf die bedenkliche Müll-Situation in den Weltmeeren aufmerksam und stärken das Bewusstsein für eine nachhaltigere Gesellschaft. Hoffen wir, dass die Menschheit die Kehrtwende meistert und 2050 doch die Fische das Meer beherrschen, und nicht das Plastik.

Lange wurde es vermutet, seit einiger Zeit ist es offiziell: Auch im menschlichen Körper lässt sich Mikroplastik nachweisen. Wie genau Trinkwasser- und Nahrungsmittelwahl sich darauf auswirken, gilt es noch zu erforschen:

Pilotstudie

Angekommen: Erstmals Mikroplastik im Menschen nachgewiesen

Literatur

[1] Roland Geyer, Jenna R. Jambeck and Kara Lavender Law; Production, use, and fate of all plastics ever made , Science Advances 19 Jul 2017: Vol. 3, no. 7, e1700782; DOI: 10.1126/sciadv.1700782

[2] Jambeck, J. R., et al.: Plastic Waste Inputs from Land into the Ocean, Science, vol. 347, no. 6223, 13 Feb. 2015, pp. 768–771.; DOI:10.1126/science.1260352

[3] Naturschutzbund Deutschland

[4] Interview mit Marcella Hansch; Das Plastik, die Meere und eine große Idee aus Aachen Aachener Zeitung online, 19. Juni 2018

[5] Zeit Infografik, Die Zeit No 45, 31. Oktober 2012

[6] L. Lebreton, B. Slat, F. Ferrari, B. Sainte-Rose, J. Aitken, R. Marthouse, S. Hajbane, S. Cunsolo, A. Schwarz, A. Levivier, K. Noble, P. Debeljak, H. Maral, R. Schoeneich-Argent, R. Brambini & J. Reisser; Evidence that the Great Pacific Garbage Patch is rapidly accumulating plastic, Scientific Reports volume 8, Article number: 4666 (2018); DOI: 10.1038/s41598-018-22939-w

[7] Merel Kooi, Julia Reisser, Boyan Slat, Francesco F. Ferrari, Moritz S. Schmid, Serena Cunsolo, Roberto Brambini, Kimberly Noble, Lys-Anne Sirks, Theo E. W. Linders, Rosanna I. Schoeneich-Argent & Albert A. Koelmans; The effect of particle properties on the depth profile of buoyant plastics in the ocean, Scientific Reports volume 6, Article number: 33882 (2016); DOI: 10.1038/srep33882

[8] The New Plastics Economy - Rethinking the future of plastics, World Economic Forum, 2016

* C. Lüttmann, Redaktion LABORRAXIS, E-Mail: christian.luettmann@vogel.de

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